Diagnosticering af bageste differentieringsstøj, forebyggelse og reparationsomkostninger

Indhold

• Diagnosticering af bageste differentiale lyde
• Hjullejerstøj vs. differentierende lyde bagfra
• Almindelige bageste differentiale lyde
• Forebyggelse af differentierede skader bagpå
• Omkostninger til reparation af bageste differentiale
• Hvad sker der, hvis du ikke reparerer en beskadiget bagdifferentiale?

Der er masser af komponenter i køretøjets drivlinje, men en af ​​de mindre kendte komponenter er den bageste differentiale. Dette skyldes i vid udstrækning i moderne køretøjer, at forskellen er ekstremt pålidelig og ikke ofte har brug for reparationer.

Men hvis problemer begynder at dukke op, er det vigtigt, at du diagnosticerer og retter dem med det samme. I denne vejledning gennemgår vi alt, hvad du har brug for at vide for at diagnosticere en bageste differentierende støj og fører dig gennem hvad du kan forvente, hvis din bageste differentiale har brug for reparationer.

Diagnosticering af bageste differentiale lyde

Det første tegn på, at der er noget galt med din bageste differentiale, er noget, du hører. Men ofte fejldiagnoser folk ofte bageste differentiale lyde, hvilket fører til panikfremkaldende hovedpine, indtil værkstedet fortæller dig, hvad der virkelig foregår.

Vi leder dig gennem alt hvad du behøver for at vide, hvor du korrekt kan diagnosticere bageste differentiale lyde og potentielt holde dig ude af værkstedet.

Hjullejerstøj vs. differentierende lyde bagfra

Hjullejerstøj og bageste differentieringslyde lyder normalt ens - det er derfor, så mange mennesker forvirrer dem. Men startende med det grundlæggende er hjullejer støj langt mere almindelige end bageste differentierende lyde - så hvis du ikke har sporet støj endnu, er der en god chance for, at du bare undviger en kugle.

Den nemmeste måde at afgøre, om det er et hjulleje eller differentieret støj, er ved at dreje let ved højere hastigheder; hvis lyden ændres, når bilens vægtfordeling skifter - har du helt sikkert problemer med hjullejer og ikke differentialet.

En hjulbærende støj kommer fra den ene aksel, hvilket betyder, at den lyder højere på den ene side af dit køretøj end den anden.

I mellemtiden kommer en bageste differentierende støj fra differentiallaget. Men du kan ikke lægge dig under dit køretøj og se, hvor støj kommer fra, fordi du kun kan høre det, når køretøjet kører!

Derfor, når du diagnosticerer en bageste differentiel støj, skal du have mindst to personer i bilen til at lytte fra, hvor den kommer.

Hvis du har problemer, kan du prøve at skifte side af køretøjet. Hvis støjen er højere på den ene side end den anden, kommer støj sandsynligvis fra et defekt hjulleje, ikke den bageste differentiale.

Almindelige bageste differentiale lyde

Den mest almindelige bageste differentiale støj er en hvirvlende lyd, selvom det ikke er uhørt at have en klirrende eller bankende lyd, når du accelererer. Begge lyde indikerer slidte gear, selvom en bank- eller klumpestøj er meget mere alvorlig, og du skal straks tage fat på det.

Hvis du hører en hvirvlende lyd, vil den minde dig om, hvordan et slidt hjulleje lyder. Faktisk er det nøjagtigt den samme lyd, og slidte hjullejer er langt mere almindelige, hvorfor folk ofte fejldiagnoser dem.

Mens den hvirvlende lyd muligvis ikke er så alvorlig som en bankende eller klumpende lyd, betyder det ikke, at du kan ignorere den.

Endelig er en anden lyd, som du måske hører, en "chattering". Dette sker med tænderne på gearene til din bageste differentielle pause. Ikke kun vil du høre den chatterende lyd, hvis dette sker, men du vil også mærke vibrationer i rattet.

Jo hurtigere du kører, jo højere bliver støj, og jo flere vibrationer føler du. Dette er en anden alvorlig tilstand, som du skal løse med det samme.

Mens du måske tror, ​​at en enkelt knækket tand på et gear ikke er så stor en aftale, bryder de typisk 2-4 ad gangen, og en gang et par tænder går i stykker, lægger det mere stress på de næste, og det er kun et spørgsmål om tid, før de næste 2-4 tænder går i stykker. Det lille snak kan blive et stort problem på ingen tid.

Forebyggelse af differentierede skader bagpå

Det eneste, du kan gøre for at minimere dine chancer for at få brug for differentielle reparationer bagpå, er at holde trit med de regelmæssige serviceintervaller. Bagdifferentialer bruger en tyk olie som 90 vægt for at holde alt kørende.

Mens denne olie kan vare længe, ​​skal den stadig serviceres hver gang imellem. At holde trit med de regelmæssige serviceintervaller reducerer i høj grad chancerne for, at du får brug for at genopbygge eller udskifte din bageste differentiale.

Hvis du springer over disse serviceintervaller, garanterer du dog, at du bliver nødt til at foretage dyre reparationer på et eller andet tidspunkt.

Omkostninger til reparation af bageste differentiale

De gennemsnitlige omkostninger til reparation af en bagdifferentiale varierer fra $ 500 til $ 2.000 afhængigt af, hvad du kører, og hvor du tager det til reparation. Selvom dette er en temmelig stor prisklasse, skyldes det, at bagdifferentialerne varierer meget i størrelse, og du stadig skal tage højde for det nøjagtige problem med din bageste differentiale.

Mens du måske tænker, at du selv kan genopbygge eller reparere din differentiale, skal du bare vide, at det er en af ​​de mere komplicerede komponenter i dit køretøj, og det er ekstremt let at skrue op.

Medmindre du allerede ved, hvad du laver, er det normalt bedst at lade det være op til et certificeret værksted. Ellers kan du ende med at forårsage endnu mere skade, når du prøver at ordne det.

Hvad sker der, hvis du ikke reparerer en beskadiget bagdifferentiale?

Når du først har diagnosticeret en defekt bageste differentiale, kan det være fristende at køre problemet ud så længe som muligt på grund af hvor dyre reparationer er. Men problemet er, at kørsel med en slidt eller beskadiget bagdifferentiale kan være yderst farlig.

Når flere tænder går i stykker og flere gear slides, jo mere vil alt glide og "snakke", mens du kører. Dette glidende og snakende er ikke bare højt og støjende - selvom det er - det påvirker også din bils stabilitet og kontrol.

Dette kan let føre til en ulykke, og da problemet bliver værre, jo hurtigere du går, vil du sandsynligvis komme ind i en ulykke, mens du rejser med en højere hastighed, hvilket øger sandsynligheden for, at du eller en anden bliver alvorligt såret.