8 årsager til, at din bil ryster, når du accelererer
Indhold
- 8 Årsager til bilrystninger ved acceleration
- Hjul ude af balance
- Slidt CV-led
- Beskadiget drivaksel eller kardanaksel
- Defekt O2-sensor
- Defekt MAF-sensor
- Slidte motor / gearkasse monteringer
- Motorfejl
- Defekt gearkasse
- Konklusion
Har du nogensinde haft glæden ved at opleve, at dit køretøj ryster eller vibrerer, når du accelererer væk fra et kryds?
Hvis du har, så ved du, at det bestemt ikke er en glæde.
Umiddelbart efter at du føler rysten for første gang, begynder dit sind at løbe og tænker, "hvad kunne det være?" "Hvor meget koster det mig?" eller “Er dette sikkert at køre?”.
Den gode nyhed for dig er, at hvis dit køretøj kun ryster under acceleration, vil dette normalt indikere et mindre problem, der skal løses. Hvis du er i stand til at få dette løst hurtigt efter at have bemærket fejlen for første gang, kan dette spare dig for at bruge de store penge længere nede ad vejen.
8 Årsager til bilrystninger ved acceleration
- Hjul ude af balance
- Slidt CV-led
- Beskadiget drivaksel eller kardanaksel
- Defekt O2-sensor
- Defekt MAF-sensor
- Slidte motor- eller gearkassemonteringer
- Motor fejler
- Defekt gearkasse eller transmission
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager til, at en bil ryster, når den accelererer.
Hjul ude af balance
Hvis du bemærker en rystelse efter at have monteret nye dæk eller efter at have ramt en kantsten med dit hjul, kan dette være et tegn på, at dine hjul har brug for afvejning.
Dette er en ligetil proces, som de fleste garager udfører for dig til en lav pris.
For at bestemme hvilke hjul der er fejl, skal du føle, hvor rysten kommer fra. Når du accelererer og mærker vibrationen, hvis du kan mærke, at det ryster gennem rattet, vil dette indikere, at dine forhjul har brug for balance. Men hvis du kan mærke, at det ryster gennem dit sæde, vil dette antyde, at dine baghjul har brug for en balance.
Husk, at hvis dine hjul er ude af balance, vil denne rystende fornemmelse normalt føles mere udtalt, når dit køretøjs hastighed øges.
RELATERET: 7 årsager til, at din bil vibrerer, når du stopper eller kører i tomgang
Slidt CV-led
Dit CV-led (konstant hastighed) er monteret på dine forreste drivaksler, og det er det, der gør det muligt for dine hjul at dreje, mens de bevæger sig. De er lejer fyldt med fedt, der sidder inde i en gummistøvle.
Nogle gange, når din CV-boot splittes, tillader den vand at komme ind og får fedtet indvendigt til at lække ud. Dette medfører for meget slid på dit CV-led og kan forårsage vibrationer, da leddet ikke længere smøres med fedt.
En god måde at afgøre, om dit CV-led er slidt, er at se, om støj / vibrationer ændres, når du drejer om hjørnet. Hvis du bemærker, at vibrationen bliver værre, kan dette indikere et slidt CV-led, der skal udskiftes. Du kan også inspicere gummistøvlen, der huser leddet, visuelt og se en synlig splittelse i gummiet.
Beskadiget drivaksel eller kardanaksel
En drivaksel / kardanaksel, der ikke er perfekt indbygget, kan forårsage en dårlig rystende fornemmelse gennem køretøjet, når du kører og gradvis forværres, når dit køretøjs hastighed øges.
Hvis du har forhjulstræk, kan det være en defekt drivaksel, der går ud til hvert forhjul. Hvis du har et baghjulstræk, kan det enten være de to drivaksler, der går ud af drivleddet, eller den store kardanaksel, der går fra gearkassen til differentialen. Når der er ubalance i drivakslen, kan du som regel mærke små vibrationer, mens du ikke accelererer også.
Hvis du har et firhjul, kan det ved hjælp af en af akslerne nævnt ovenfor.
At køre dit køretøj på en rampe med alle 4 hjul løftet fra gulvet er den bedste måde at afgøre, om din drivaksel / drivaksel er beskadiget.Når køretøjet køres på rampen, skal du inspicere visuelt for at sikre, at alle aksler roterer rundt om et konstant fast punkt. Hvis der findes beskadigede aksler, skal de udskiftes, før de forårsager yderligere beskadigelse af dine CV-led og andre drivkomponenter.
Defekt O2-sensor
Din O2-sensor (ilt) er placeret i køretøjets udstødning. Nogle modeller har to sensorer, en forkatalysator og en postkatalysator. Disse sensorer justerer, hvor meget brændstof der injiceres i din motor til enhver tid, ved hjælp af udstødningsgassen til at afgøre, om din motor kører for magert eller for rig.
Hvis du har en fejl med en af dine O2-sensorer, kan din motor gå glip af brændstof, hvilket kan resultere i en rysten, når køretøjet kører. Denne form for fejl opdages normalt med et OBD2-diagnostisk værktøj, som er i stand til at se live data, mens sensorerne fungerer og kontrollere for fejlkoder inden for ECU.
Defekt MAF-sensor
Placeret på din bils indsugningsrør, bruges din MAF-sensor (Mass Air Flow) til at justere brændstof-luftblandingen i din motor afhængigt af mængden og trykket af luft, der trækkes ind i motoren.
Hvis din sensor er defekt, kan dette også medføre, at din motor tændes forkert og giver dig en rystende fornemmelse, når du accelererer.
For at denne type fejl skal diagnosticeres, har du normalt brug for et specielt diagnostisk udstyr til at læse fejlkoder og måle de live data, som din sensor læser.
Slidte motor / gearkasse monteringer
En slidt motor eller gearkassemontering vil normalt være mest synlig, når du oprindeligt accelererer og tager et kørsel frem eller tilbage.
Sammen med en hård rysten, der mærkes gennem køretøjet, vil du normalt også høre en meget udtalt bankestøj.
Din motor og gearkasse monteringer er ofte ret tilgængelige, hvilket gør det nemt at kontrollere for tegn på slid og overdreven bevægelse. Hvis der ikke er synlige tegn på slid, kan du prøve at flytte holderen med en lirkebjælke og kontrollere for overdreven bevægelse. Udskift alle slidte motor- eller gearkassefestninger, som du finder.
Motorfejl
En motorfejl er ofte et resultat af, at en eller flere af motorcylindrene ikke skyder korrekt. Dette skyldes normalt, at der ikke injiceres nok brændstof, manglende kompression i en cylinderboring eller ingen gnist til at antænde brændstoffet (den sidste gælder kun benzinmotorer).
Hvis din motor er tanket med benzin, er det et godt sted at starte at kontrollere tilstanden på dine tændrør og udskifte dem, hvis det er nødvendigt.
En anden almindelig fejl, især på en dieselmotor, er en defekt brændstofinjektor; Dette vil medføre, at motoren brænder forkert, og ofte ryster, når den accelererer. Denne fejl vil normalt kræve specialudstyr til diagnosticering, såsom et injektorudløbstestsæt og elektronisk diagnostisk udstyr.
Hvis din motor lider af manglende kompression, skal dette testes med specialudstyr såsom en manometer. Det er en hurtig, men effektiv test, der bekræfter kompressionstryk inde i hver cylinderboring. Manglende kompression i en cylinder kan pege mod en revnet eller skæv motorblok, beskadiget stempel eller en defekt ventil.
Du kan tjekke vores artikel om fejlfejl her: Fejlsymptomer.
Defekt gearkasse
Et slidt gear eller leje inde i din gearkasse kan ofte forårsage vibrationer, når du tager dit køretøjs kørsel op. Støj og vibrationer er kun normalt fremherskende, mens et gear vælges; Dette kan dog variere afhængigt af, hvad der er defekt inde i din gearkasse.
En god måde at diagnosticere, om din gearkasse er fejl eller ej, er at aktivere koblingen (tryk koblingspedalen ned), mens du kører på en stille vejstrækning, og hvis du finder ud af, at rysten fornemmes, mens koblingen er tilkoblet, så er dette angiver en fejl inde i gearkassen.
Yderligere diagnose af, hvad der nøjagtigt er defekt inde i din gearkasse, skal normalt udføres af en specialist. Du kan altid kontrollere din gearkasses oliestand, hvis du kan, som et godt sted at starte, dog. Fyld om nødvendigt op og vejtest for at se, om dette har haft nogen indflydelse på dit køretøjs rysten.
Konklusion
Forhåbentlig kan denne guide hjælpe dig med at bestemme, hvad der kan få dit køretøj til at ryste under acceleration.
De fleste af disse fejl er enkle, lette rettelser, der ikke koster en formue at reparere. Du vil dog gerne få repareret dit køretøj, så snart du med rimelighed kan, da udsættelse af reparationen kan føre til yderligere skader og højere omkostninger at ordne.
Du er velkommen til at henvise til denne vejledning, når du har brug for hjælp til at diagnosticere en ryste under acceleration.
