Forskellige typer servostyringsvæsker og information

Indhold

• Typer af servostyringsvæsker
• Hydraulik vs EPS
• Grundlæggende om servostyringsvæske
• Problemer med servostyring
• Konklusion

Moderne teknologi har gjort det muligt for mennesket at udføre opgaver, der engang blev anset for umulige.

Hydraulik har for eksempel gjort livet lettere ved at give mennesket kraften til at generere enorm kraft fra et let skub. Denne teknologi har vist sig nyttig i bilverdenen, hvor den bruges til bilbremser og endda rattesystemer.

Da hydraulik fungerer ved hjælp af et smøremiddel eller væske, er det vigtigt at holde væskeniveauet under kontrol. Men der er mange ting, du skal overveje, før du kan vælge den bedste væske til dit styresystem. Det hele afhænger af typen af ​​servostyring i din bil og model og mærke af din bil.

I denne artikel vil vi tale om servostyring generelt og servostyringsvæsker i særdeleshed.

Typer af servostyringsvæsker

En servostyringsvæske markedsføres normalt som en enkelt væske, men nogle styresystemer kan bruge forskellige væsker. Den anden mest anvendte servostyringsvæske er en automatgearkasse. Dette smøremiddel er mindre tæt og tåler varme temperaturer ganske godt, hvilket gør det til et glimrende alternativ til konventionelle servostyringsvæsker.

Men på den anden side er der ikke en enkelt transmissionsvæske på markedet. Der findes forskellige typer automatiske transmissionsvæsker, og den rigtige skal vælges.

Når du vælger en servostyringsvæske, er det bedst at følge producentens anbefaling. Se producentens brugervejledning og læs afsnittet om væsker. Der finder du den anbefalede mængde væske og den rigtige væske til at komme ind i systemet.

Undertiden er typen af ​​servostyringsvæske trykt på dækslet til reservoiret til servostyringsvæsken. Hvis du ikke kan finde det nogen steder, kan du kontakte din nærmeste mekaniker for professionel rådgivning. Disse konsultationer koster ikke mange penge, men selvom de koster meget, vil de spare dig for fremtidige problemer.

RELATERET: Hvor ofte skal du udskifte servostyringsvæsken?

Hydraulik vs EPS

Der er hovedsageligt to typer servostyringssystemer: den ene arbejder i henhold til de konventionelle fysiske principper, mens den anden bruger begreberne elektricitet til at aktivere aktuatorer. De fleste moderne biler har opgivet brugen af ​​hydraulisk servostyring på grund af behovet for regelmæssigt at kontrollere for servostyringsvæske.

Væsken kan lække eller blive forurenet, hvilket kan føre til svigt i servostyring. Sådanne problemer vil ikke opstå, hvis du har EPS (elektronisk servostyring). Elektronisk servostyring bruger elektriske impulser til at aktivere aktuatorer, som igen sender en kraft til styrestativet.

Så længe det elektroniske system sender signaler til hjulene, fungerer rattet effektivt. Hvis det mislykkes, bliver styringen træg. Heldigvis er det ikke nødvendigt at kontrollere væsker i et hydraulisk system, hvorfor EPS er ganske berømt blandt alle biler i dag.

Grundlæggende om servostyringsvæske

Før vi taler om de forskellige servostyringsvæsker, der er tilgængelige på markedet, skal vi kaste lys over servostyringsvæsker generelt. Servostyringsvæske sikrer, at din bils servostyring fungerer problemfrit. Væsken holder hele styresystemet lydhørt.

Væsken består generelt af silikone eller mineralbaserede olier, men der anvendes også syntetisk olie. Den syntetiske olie svarer normalt til den automatgearolie, der anvendes i de fleste køretøjer. Forskellige typer væsker er velegnede til forskellige typer servostyringssystemer. Så hvis du bruger den forkerte type væske til det forkerte styresystem, kan du skade det alvorligt.

Et servostyringssystem fungerer ved at aktivere hydrauliske aktuatorer, der overfører præcis kraft til hjulene og hjælper med at dreje køretøjet. På denne måde behøver du ikke bruge enorm kraft for at dreje dit køretøj. Med andre ord kan du anvende en lille smule kraft, og det hydrauliske system vil forøge denne kraft ti gange og forårsage dig ingen problemer.

Rattet er forbundet med de hydrauliske aktuatorer, som igen er forbundet med akslen, så styringen kan fungere, selvom det hydrauliske system svigter. Derfor er det ikke et øjeblikkeligt problem, hvis det hydrauliske system fejler, men du skal huske, at udskiftning og reparationer kan koste en masse penge.

Problemer med servostyring

Hvis du fylder forkert væske i servostyringssystemet, kan hele systemet ødelægges, hvis du er uheldig. Derfor er det vigtigt, at du udfylder den rigtige væske. Derudover kan servostyringssystemet forringes over tid og forårsage problemer, hvis du ikke er opmærksom på smøremiddelniveauet.

Heldigvis giver et svigtende servostyringssystem tegn, der kan indikere en forestående fejl.

Servostyringsvæske kan også lække. Der kan være et hul i dit reservoir eller i de linjer, der forbinder reservoiret med kammeret. For at afhjælpe dette kan du fylde et lækageforseglingsmiddel og derefter tilføje servostyringsvæske.

Konklusion

Der er en række ting, der skal overvejes, når du skifter servostyringsvæske. Under alle overvejelser skal det bemærkes, at hydrauliske systemer er ret vanskelige at vedligeholde. Dette gælder især for dem, der ikke er så gode med biler.

Sådanne mennesker er på anmodning af teknikere og mekanikere, der kan sige og gøre alt for at afvikle en stor regning. Det er derfor alle bilejers ansvar at finde ud af alt grundlæggende vedligeholdelsesarbejde på en bil, så du ikke kan narre af en mekaniker.

Kontroller altid den væske, dit servostyringssystem har brug for, hvad angår mængde og kvalitet. Det er også en god ide at vælge et EPS-system, hvis du ikke har et endnu. Imidlertid har hydrauliske servostyringssystemer deres fordele i forhold til EPS-systemer, som ofte er for gode til at ignorere.