8 Årsager til bilmotorsputter
Indhold
- 8 Årsager til en sprutende bilmotor
- Defekte tændrør
- Tilstoppet brændstoffilter
- Defekt brændstofpumpe
- Støvsuger eller udsugningslækage
- Beskidt eller beskadiget luftstrømssensor
- Beskidte brændstofinjektorer
- Defekt katalysator
- Defekte iltfølere
Kørsel skal være jævn, men hvis du kører, og din bils motor begynder at sprute, kan den første årsag til bekymring være lavt brændstof.
Men hvis din brændstofmåler er fuld, kan det være et symptom på yderligere motorproblemer. For eksempel kan et blokeret brændstoffilter forhindre brændstof i at nå forbrændingskamrene.
Hvis problemet ikke løses med det samme, kan det føre til yderligere motorskader.
8 Årsager til en sprutende bilmotor
- Defekte tændrør
- Tilstoppet brændstoffilter
- Defekt brændstofpumpe
- Støvsuger eller udsugningslækage
- Beskidt eller beskadiget luftstrømssensor
- Beskidte brændstofinjektorer
- Defekt katalysator
- Defekte iltfølere
Dette er de forskellige grunde, der kan forårsage en sprutende motor.
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager til bilmotorsputter.
Defekte tændrør
Tændrør er afgørende for at give den nødvendige tænding til luft / brændstofblandingen. Stikkene slides dog og kan ikke længere fungere som beregnet.
I dette tilfælde vil du have masser af ubrændt brændstof med årsager til fejludløsninger og motoren til at sprute. Tændrørene bør oftest udskiftes efter en fast tidsplan for at forhindre, at ting som dette sker. Men hvis du ikke har udskiftet dem på det tidspunkt, skal de være det - defekte tændrør kan få din motor til at sprute.
Fjern og inspicér dine tændrør visuelt. hvis de ser ældgamle og beskidte ud, kan det være tid til at udskifte dem.
Tilstoppet brændstoffilter
Brændstoffilterets job er at filtrere brændstoffet, der går til brændstofinjektorerne, og derefter gå ind i motoren. Et tilstoppet brændstoffilter kan få motoren til at få for lavt brændstoftryk eller forårsage en tilstoppet brændstofinjektor.
Lavt brændstoftryk får motoren til at køre meget magert, og det kan derfor få motoren til at sprute.
Brændstoffilteret skal udskiftes efter en tidsplan, og hvis du ikke har gjort det under de sidste tjenester, skal det muligvis udskiftes. Brændstoffiltre er ofte lette at udskifte og koster ikke for meget.
Defekt brændstofpumpe
Det samme gælder brændstofpumpen som brændstoffilteret. Hvis brændstofpumpen bliver dårlig, vil det medføre, at brændstoftrykket falder meget lavt, hvilket kan få motoren til at køre for magert.
Den nemmeste måde at bestemme dette på er at installere en midlertidig manuel brændstoftryksmåler til brændstoftrykskinnen og kontrollere brændstoftrykket på tomgang, og når du kører op igen.
Hvis dit brændstoftryk er for lavt, er der bestemt noget galt med enten brændstoffilteret eller brændstofpumpen.
Støvsuger eller udsugningslækage
Hvis der er en lækage omkring indsugningsmanifolden eller ved slangerne fra indsugningsmanifolden, kan det forårsage en for mager blanding, som får din bilmotor til at sprute.
Den nemmeste måde at finde dette på er at bruge en EVAP-røgmaskine. Det er dog tvivlsomt, om du har en derhjemme, så du kan også prøve at finde lækager ved at lytte til høje lyde omkring motorrummet, når motoren kører i tomgang.
Du kan også sprøjte sæbe omkring indsugningsslangerne for at se, om du kan mærke lækager.
Beskidt eller beskadiget luftstrømssensor
Forbrændingskammeret kræver den rigtige mængde brændstof og luft. Moderne motorer har en indbygget computer, der overvåger strømmen af disse komponenter. Masseluftstrømssensorerne sikrer, at den rette mængde luft tilføres forbrændingskamrene.
Når sensorerne bliver mættet med snavspartikler, kan de ikke længere videreformidle ECU's rigtige information. Dette får motorstyringsenheden til at sprøjte for meget eller for lidt brændstof ind i cylindrene, hvilket får motoren til at sprute.
Du kan rengøre masseluftstrømssensoren ved at fjerne den og rengøre den forsigtigt med elektronisk rengøringsmiddel.
Beskidte brændstofinjektorer
Brændstofinjektorerne spiller rollen som sprøjtning af brændstof i forbrændingskamrene på hver cylinder. Dette blandes derefter med luft og antændes af tændrørene.
Brændstofindsprøjtningerne har små filtre inde i dem, der tilstoppes, hvis brændstoffilteret ikke udfører sit arbejde ordentligt. Dette kan få brændstofindsprøjtningen til at sprøjte for lidt brændstof ind i forbrændingskammeret, hvilket får cylinderen til at miste brand og kan få motoren til at sprøjte.
Disse små filtre kan udskiftes, og ethvert værksted skal kunne erstatte dem for dig.
Defekt katalysator
Katalysatoren spiller en vigtig rolle i fjernelsen af skadelige gasser fra udstødningen. Katalysatoren bliver tilstoppet, hvis den er for gammel, og det kan også komme dele, der mister inde i den, hvilket blokerer udstødningsvejen.
Dette vil medføre for højt modtryk til din motor, hvilket får motoren til at starte sputter.
Du kan bruge en katalysatorrenser til at forsøge at rense katalysatoren.
Når din katalysator ikke fungerer godt, vil du bemærke en stærk lugt af rådne æg.
Defekte iltfølere
De fleste moderne biler har en indbygget computer, der overvåger alle motorkomponenter. Tilsluttet dette er iltfølere, der er ansvarlige for reguleringen af brændstof i forbrændingskamrene. En defekt iltføler vil forårsage en rig eller mager blanding.
Med tiden bliver iltfølerne forurenet med snavs, og de kan ikke længere videregive de korrekte oplysninger til den indbyggede computer. Dette får dem til at frigive for meget eller for lidt brændstof.
For at diagnosticere iltfølerne har du brug for en diagnostisk scanner.
