4L60E vs 4L80E Forskelle: Byt og information
Indhold
- 4L60E vs 4L80E Specifikationer
- Forskelle mellem 4L60E og 4L80E transmission
- 1. Størrelse og vægt
- 2. Gearforhold
- 3. Pakning med pan & pan
- 4. Maks. Drejningsmoment
- 6. Ledningsnet, controller og sensorer
- 8. Pris
- Ligheder mellem disse transmissioner
- 4L60E til 4L80E Byt
- Transmissionstunnel
- Ledningsnet
- Målepind
- Drivaksel / kardanaksel
- Flex plade / momentomformer
- ECM
- Krydsmedlem
- Konklusion
Som du måske ved, er 4l60e & 4l80e virkelig almindelige transmissioner i GM, Chevrolet biler og mange andre amerikanske biler.
Men hvad er egentlig forskellen mellem 4L60e og 4L80e transmission? Kan du skifte mellem dem?
I denne artikel vil vi diskutere alt om dette, og du får specifikationerne for både transmissioner og forskellene mellem disse.
Lad os starte med specifikationerne!
4L60E vs 4L80E Specifikationer
| Navn | 4l60E | 4l80E |
| Type | 4 hastighed automatisk Overdrive | 4 hastighed automatisk Overdrive |
| Ansøgninger | GM-biler - GMC, Chevy / Chevrolet, Buick | GM-biler - GMC, Chevy / Chevrolet, Buick |
| Gear | 3 + 1 Overdrive 30% | 3 + 1 Overdrive 30% |
| Vægt | 150 kg tør ~ | 236 lbs tør ~ |
| Længde | 23.5’ | 26.4’ |
| Gearforhold | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 R: 2.294 | 1: 2.482 2: 1.482 3: 1.00 4: 0.750 R: 2.077 |
| Kassemateriale | Aluminium | Aluminium |
| Væskekapacitet | 11 kvartaler | 13.5 kvart |
| Væsketype | DEXRON VI | DEXRON VI |
| Maks. Drejningsmoment | 350 nm +/- | 450 nm +/- |
| Billede |  |  |
| Pan pakning / bolte mønster | 16 bolt  | 17 bolt  |
| Navn før | TH350 700R4 | TH400 |
Forskelle mellem 4L60E og 4L80E transmission
Selvom disse transmissioner ser stort set ens ud på billederne, er der mange ting, der er forskellige mellem disse transmissioner. Her er de mest betydningsfulde forskelle mellem disse transmissioner. Husk at disse er de største forskelle, og du kan finde andre små forskelle, hvis du udfører mere dybdegående forskning.
1. Størrelse og vægt
Den største forskel er sandsynligvis størrelsen og vægten mellem 4L60E og 4L80e transmission. 4L80e er meget større og tungere end 4L60E. 4L60E har en vægt på 150 lbs uden væske og en længde på 23,5 ″, mens 4L80e har en vægt på 236 lbs og en længde på 26,4 ″. Bare med disse tal kan du sandsynligvis beregne, at der er en stor forskel i størrelse og vægt mellem disse transmissioner.
2. Gearforhold
En anden stor forskel mellem disse transmissioner, som det er vigtigt at tænke på, hvis du vil bytte dem, er gearforholdet. For eksempel på det første gear har 4L60e et gearforhold på 3.059: 1, mens 4L80e har et gearforhold på 2.48: 1. Dette er vigtigt at huske på, hvis du skifter mellem en af disse transmissioner. Du kan normalt kompensere for det nye gearforhold med en anden bagaksledifferentiale, så dette er ikke altid et stort problem, men det er godt at vide om.
3. Pakning med pan & pan
Hvis du kigger under transmissionen efter transmissionens væskeform, vil du indse, at der er en stor forskel mellem transmissionerne. Dette er en god måde at identificere, om du har en 4L60e eller en 4L80e transmission i din bil. 4L60e har en rektangulær gryde og pakning med 16 bolte, og 4L80e har en mere ovalt transmissionskasse med 17 bolte. Du kan se billederne af pakningen i specifikationen ovenfor.
4. Maks. Drejningsmoment
På grund af transmissionernes størrelse er der også en stor forskel mellem holdbarheden af disse transmissioner, når det kommer til ydeevne. Dette skyldes hovedsageligt større interner inde i transmissionerne. 4l60e transmission kan håndtere et maksimalt drejningsmoment på omkring 350 nm, mens 4l80e kan klare 450 nm ~ eller endnu mere. Disse tal kan variere meget, og du får mange forskellige svar på, hvor meget disse kan klare. Vi skal huske, at der er en stor forskel i holdbarheden mellem en 30-årig transmission og en ny. Så betingelsen for transmissionen er vigtig at overveje, når du vil vide det maksimale drejningsmoment.
6. Ledningsnet, controller og sensorer
Der er en stor forskel, når det gælder elektronikken i disse transmissioner. Ledningsnettet og transmissionskontrolenheden er helt forskellige, og de er ikke kompatible med hinanden. Der er også forskelle, når det kommer til sensorerne, hovedsageligt at 4L80e har 2-speed sensorer, der adskiller sig fra sensoren på 4l60e. Hvis du vil bytte til en af disse transmissioner, skal du også huske at købe kontrolenheden og selen.
8. Pris
Da 4L60e er meget mere almindelig end 4L80e, er der også en stor forskel i priserne for både brugte og nye transmissioner. Dette gælder også for delene, fordi der er meget lettere og mere tilgængelige dele & hele transmissioner af 4L60e end 4L80e. Hvis du vil finde dele til disse, anbefaler jeg dig at tjekke online. Hvis du har en 4L60e, kan du sandsynligvis gå til en skrotplads og finde dele til din transmission afhængigt af hvor du bor.
Du kan dog også finde både nye og brugte transmissioner og dele online; et af stedene at tjekke for disse er på Amazon. Her er nogle af eksemplerne på, hvad du kan finde.
Ligheder mellem disse transmissioner
Hvis du ser på transmissionen, ser de faktisk stort set ens ud, afhængigt af året for transmissionerne. En af lighederne mellem disse transmissioner er, at begge er elektronisk styret. Boltmønsteret til overførselsæsken er også det samme, så det passer uden problemer i en bytte.
En ting at overveje er, at 4l60e blev navngivet th350 og 700r4 tidligere i tidligere modeller, og 4l80e blev navngivet th400.
4L60E til 4L80E Byt
Hvis du har tjekket de seneste oplysninger i denne artikel, har du muligvis allerede fundet ud af, at bytte mellem disse transmissioner slet ikke er plug & play. Der er mange forskelle i disse transmissioner, og her er nogle af de ting, du skal overveje, hvis du vil bytte 4L60e til en 4L80e transmission. Husk, at nogle punkter kan variere afhængigt af året og bilmodellen for transmission og den bil, du bytter i.
At bytte en 4l60e transmission til en 4l80e transmission er ikke et let job, men det er fuldstændig gennemførligt, hvis du er villig til at bruge lidt tid og penge. Her er de ting, du skal overveje:
Transmissionstunnel
På grund af den større størrelse af 4L80e transmission, skal du muligvis ændre transmission på den bil, som du skal bytte den til. Nogle gange kommer bilmodellerne med både 4L60e og 4l80e fra producenten, og i disse situationer skal du huske dette. Men nogle gange skal du bruge en hammer og en svejser for at få den til at passe korrekt.
Ledningsnet
Der er en stor forskel, når det kommer til ledninger og sensorer til transmissionerne. Du kan selv gøre det og repinere og kablet OEM-ledninger, men det er ret vanskeligt og tidskrævende, og det er ikke et job for en nybegynder. En meget nemmere måde at gøre det på er at få et foruddefineret swap kit-sele, som ikke er billigt, men jeg kan stadig anbefale det, fordi du sparer meget tid og hovedpine. Du kan finde transmissionens ledningsnetudvekslingssæt her fra Amazon: 4L60e til 4L80e Transmission Plug and Play Adapter Harness LS Swap
Målepind
Målepinden er anderledes på 4l80e transmission, og du skal overveje dette, når du foretager din swap. Hvis din bilmodel kom fra en fabrik med 4l80e, skal du få en oliepinden fra en transmission, der er monteret i en af disse biler. Ellers er der mange tilpassede løsninger, der kan gøres, eller du kan få en fleksibel oliepind som denne til 4l80e:
Lokar XTD-3518FM Transmissionsdipstick
Drivaksel / kardanaksel
4l80e-drivakslen er længere end 4l60e, og dette skal tages i betragtning, når du udskifter. Det samme gælder dog her. Hvis din bilmodel kom med 4l80e transmission fra fabrikken, skal du få en drivaksel fra en af disse modeller, hvis det er muligt. Hvis ikke, er der mange butikker, der kan gøre drivakslen kortere for dig. Du kan også måle og kontrollere, om der er en drivaksel på andre modeller for at se, om du kan finde en med samme længde.
Flex plade / momentomformer
Du har to alternativer til denne for at få det til at fungere korrekt. Du kan enten få et specielt adapterkit, der normalt inkluderer en afstandsstykke og en indgangsaksel for at få det til at fungere med din konverter. Alternativt kan du bruge flexpladen og momentomformeren fra 4l80e transmission.
ECM
Motorkontrolenheden skal ofte reflekteres og omprogrammeres, før 4l80e-transmissionen fungerer korrekt. Du kan søge på nettet eller finde en lokal forhandler til at udføre dette job for dig. Der er også forhåndsindstillede styreenheder til dette, men det er ofte ret dyrt. Hvis du også foretager ændringer på motoren, anbefales det at lade en tuner udføre transmissionens omprogrammering på samme tid, som de indstiller motoren på dynoen.
Krydsmedlem
4L80e transmissionskassen er længere end 4l60e transmission, så tværelementet skal ændres. Du kan enten købe et allerede forbudt tværmedlem, eller du kan selv lave en med en svejser og nogle færdigheder. Husk, at det er vigtigt at få transmissionen perfekt opstillet lige. Der er mange forskelle mellem hvilken bil du skal konvertere og hvor meget du skal genopbygge tværstangen.
Hvis den bil, som du bytter 4l80e-transmission til, kom med denne transmission fra producenten, kan du få en af disse tværmedlemmer og installere den på din bil for en plug-and-play-situation.
Konklusion
Samlet set er disse transmissioner helt forskellige, selvom de ser næsten ens ud. Sammenfattende er 4l80e større og kan tage mere strøm end 4l60e. Hvis du vil bytte din transmission, så prøv at få så mange dele som muligt fra den 4l80e transmission, du køber, som momentkonverter, flexplade, oliepinden osv.
Jeg tror, jeg har dækket de vigtigste dele, når det kommer til forskellen og byttet mellem 4l60e og 4l80e transmissioner. Hvis jeg har savnet noget, eller hvis du har andre spørgsmål, er du velkommen til at stille dine spørgsmål nedenfor, og jeg vil besvare dem så hurtigt som muligt. Jeg håber, du nød guiden!
